自行车头盔强制立法对骑行者头部伤害的影响

在南威尔士州强制性头盔立法生效后，自行车相关的头部伤害显着下降，并拒绝废除法律的呼吁，基于医院招生数据显示的新研究。

根据新南威尔士大学(UNSW)和萨克斯研究所(Sax Institute)的研究人员发表在《高影响杂志》(high impact journal)上的研究，在1991年引入该法律后，伤害下降了多达29%事故分析与预防。

研究报告的作者杰克·奥利维尔博士说:“我们着手对这一课题进行了尽可能全面的分析，同时解决了所有数据限制和可能的混杂因素。”

他说:“我们的发现提供了令人信服的证据，表明这项立法在减少与自行车有关的头部受伤方面达到了目的，任何废除该法律的做法都只会使生命处于危险之中。”

UNSW的椅子道路安全并学习联合作者Raphael Grozebieta教授表示，该研究支持从生物力学实验和深入的事故案例分析中的压倒性证据头盔防止头部受伤。“它展示了我们很长一段时间所怀疑的 - 你会不明智的是'击中道路'没有头盔，”他说。

1991年，澳大利亚是第一个引入强制性头盔立法的国家，但20年后，公众就该立法在预防头盔方面的效力展开了辩论头部受伤仍在继续。

去年，悉尼大学的研究发现法律失败了，应该被废除，因为强制性头盔穿着可能是对骑自行车的抑制力。由于严重的数据和算术错误，学术界稍后被缩回。

在新南威尔士州的新研究中，来自伤害风险管理研究中心和萨克斯研究所的研究人员调查了新南威尔士州的趋势医院入学对于骑车者和行人，比较了在立法之前和之后的几个月和腿部损伤的头部损伤率相对于手臂损伤的头部损伤。

他们发现，与行人相比，骑自行车的人头部受伤率的下降幅度更大头部受伤比肢体损伤减少更多，表明在人口水平上强制佩戴头盔的积极作用。

奥利维尔博士说:“我们努力找出与其他道路安全干预措施不同的立法对头部受伤率的影响，我们已经证明，只有头盔立法才能带来改善。”

然而，虽然研究结果支持维护强制性头盔法律，但论文的作者警告称，不要把头盔视为自行车安全的万灵药。

“骑自行车的安全是一系列因素驱动的复杂问题。近年来骑自行车的休闲路骑自行车和山地骑自行车的变化。这些循环亚组之间多样化和变化风险概况的额外研究可以进一步促进奥利维尔博士说，安全改进。

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