多个乘客、缺乏头盔使用和更快的沙滩车有助于儿童受伤

全地形车(ATV)使用继续增长,那么受伤的数量。孩子占大约三分之一的130000年到150000年每年ATV-related急诊,四分之一的超过800人死亡。事实上,更多的孩子受伤从每年的ATV崩溃比自行车。

两个研究抽象,周一,10月17日在美国儿科学会(AAP)国家会展在波士顿,提供洞察ATV崩溃的潜在原因以及急需的ob体育开户网址安全预防措施。

AAP不建议ATV 16岁以下的儿童使用。

在第一项研究中,“全地形车(ATV)相关的伤害:机制和因素,”爱荷华大学的研究人员回顾ATV损伤数据从2002年到2009年。345受伤的情况下,80%涉及男性,30%的16岁或更年轻。不到20%的乘客头盔,司机比乘客更容易戴头盔,和孩子比成人更有可能。

滚动的最常见原因是受伤,injury-causing的占42%崩溃。对病人超过15人测试,35%是正面25%酒精和药物。头部受伤ATV-related的主要原因吗死亡。

所有儿童接受ATV治疗伤病已经成年sized-ATVs开车,说查尔斯·a·Jennissen医学博士FAAP,该研究的第一作者。

“ATV-related伤害可以归结的流行,至少部分车辆的日益流行,“Jennissen博士说。“2008年,在美国的数量是估计达到1020万,比十年前的三倍还多。新兴的销售的一个主要因素的生产更大、更快的机器。一些ATV车型重量超过800磅,可以每小时80英里的速度。”

此外,虽然大多数沙滩车是为成年人设计的,孩子往往允许开车,通常与不安全行为,如没有与乘客头盔或骑马。

在另一项研究中,“优化座椅设计长度以减少额外的全地形车辆上的乘客,”博士Jennissen看着缩短ATV席位的潜在后果,这同时意味着只有一个人,通常是足够长的时间来适应一个额外的乘客,尤其是孩子。

“我们建议更短的座位,开始进一步的车把附件是首选ATV座位设计,“Jennissen博士说。“这应该阻止多个乘客ATV使用通过减少空间用于额外的乘客,并帮助减少ATV受伤。”

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