创伤研究首次揭示了骑自行车者是如何在城市街道上受伤和死亡的

一项由玛丽女王、伦敦巴茨大学和伦敦NHS信托基金的研究人员进行的研究证明，重型载重车对骑自行车的人造成死亡和严重伤害的风险最大。

许多高调的活动都强调了脆弱性在我们的城市道路上骑自行车的人，但很少有证据支持这些运动，也很少有证据表明如何预防死亡和伤害。

这项新研究首次显示了不同车辆碰撞造成的伤害类型和严重程度。大约五分之一的人涉及HGV和这些人员伤亡受伤更严重住院时间更长死亡率也更高

这项研究发表在急诊医学杂志这项研究持续了6年，涉及了所有由救护车或直升机送往皇家伦敦医院的严重骑车受伤的患者——总共265人。它检查了病人的生命体征，损伤类型，以及根据所涉车辆的结果。

结果显示，随着时间的推移，严重受伤的骑自行车的人数在增加。总的来说，骑自行车的伤亡人数占需要医院全部创伤小组的病人的4%，占伦敦空中急救部署的3%，占死亡人数的5%。

在与汽车相撞中受伤的骑自行车的人比在与重型货车相撞中受伤的人更多。作为一个群体，他们有更好的生存机会，但数据显示，他们更有可能遭受头部损伤。

那些在与重型货车碰撞中受伤的人更有可能死亡——21%，而汽车碰撞中只有6%。hgv也更有可能对躯干、骨盆和四肢造成严重伤害。

即使在幸存的骑自行车者中，与重型货车相撞的人通常也需要住院12天，而汽车只需要一天。五分之一的HGV组需要转移到另一家医院，这表明需要继续护理。对创伤患者生活的长期影响尚不清楚，但玛丽皇后医院的其他研究将解决这一问题。

该研究的作者是乔安娜·曼森博士，她是伦敦大学玛丽女王学院的创伤研究员，也是巴兹和伦敦NHS信托的外科注册医师。

她说:“这项研究描绘了一幅可怕的画面，那些不幸卷入交通事故的骑自行车的人所受的伤碰撞．但这是为那些最严重的自行车损伤的破坏性影响提供证据的第一步。”

该研究还表明，无法控制的出血是造成儿童死亡的主要原因骑自行车的人参与碰撞。这组作者说，将患者迅速送往主要的创伤中心，在那里外科医生可以控制出血，可以防止一些死亡，但防止碰撞的措施仍然是关键的优先事项。

在全球范围内，严重事故后不久发生的死亡中，约有一半是由于无法控制的失血造成的受伤．此外，大约四分之一的重伤患者的凝血机制出现了故障。了解这种情况发生的原因和如何治疗是玛丽女王学院创伤研究的主要重点。

曼森博士解释说:“如果患者在大型创伤中心接受治疗，比如伦敦皇家医院，他们更有可能从严重的伤害中幸存下来，但与汽车或重型货车相撞造成的伤害可能非常严重病人不能得救。

“总的来说，在我们的城市里增加骑行对个人和城市都是有益的，但受伤的风险仍然是一个主要的障碍。具体如何提高人们在城市环境中骑车的安全性还不清楚，我们需要更多的证据来指导这方面的政策制定。”

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