葡萄糖相关的视力损失可能会增加汽车事故的风险

第一项研究，用于比较具有晚期青光眼的司机的事故率 - 一种影响外围视觉的眼病 - 用正常视觉司机，发现青光眼组大约有两倍的事故。本研究在日本使用驾驶模拟器进行的研究表明，潜在的驾驶员应通过视野测试，以确保在授权或更新许可证之前确保适当的外围愿景。今日在美国眼科学院的第116届年度会议上展示了这项研究，今年与亚太眼科学院共同开展。

青光眼，这是一个与年龄相关的眼病，可以部分或严重限制一个人的外围视觉，而不会损坏他们的中央愿景或视力。（点击此处查看Glaucoma如何影响愿景。）这意味着许多有疾病的人将能够通过唯一的视觉测试现在在大多数国家的驾驶执照需要，称为视力测试。司机需要良好的外围愿景，以评估和跟上交通流量，留在适当的车道中，并检测停止灯，行人，车辆和其他障碍物。

在这项研究中，在日本仙台的东京大学医学研究生院进行，每组36人每组都使用驾驶模拟器进行测试。群中的人有先进的青光眼，两组的人有正常的愿景。这些团体符合年龄，驾驶经验和其他特征。青光眼和正常视觉组最常见的事故情景是儿童，汽车或其他物体突然从侧面进入驾驶员的路径。然而，青光眼组的碰撞组具有两倍多的碰撞作为正常视觉组。

青光眼影响超过470万年龄的美国人40岁以上。这是全球失明的第二个主要原因。如果未经处理，青光眼减少了外围愿景并且最终通过损坏视神经来引起失明。这种基本神经从眼睛背面的视网膜 - 一层的光敏组织层发送信号，其中这些信号被解释为人们看到的图像。只有一半的有青光眼的人都意识到它，因为这种疾病是无痛的，视力丧失是非常渐进的。

随着种群在全球范围内增长，卫生官员正在探索将确保道路安全的措施。例如，在美国。，视野要求从状态变化，第51条司法管辖区中有12个限制有视觉损伤的许可证。一些州或领土需要在这些驱动程序的车辆上安装额外的镜子。

“为了帮助确保每个人的道路安全，我们想为青光眼患者创建强制性视觉检测指南，”研究师国世德·克昆津斯·斯··桑克（M.）领导研究员。“我们现在知道将视野测试集成到驾驶执照的要求中可以挽救生命。”

通过适当的医疗保健，许多有青光眼的人可以保持能够安全驾驶的视觉水平。这美国眼科学院建议每个人在40岁时都有完整的眼科考试，所以青光眼和其他年龄相关的眼部疾病可以早期诊断和治疗，以最小化想象失利。

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