在特大城市道路安全:自行车、行人小心

(欧宝娱乐地址医疗Xpress)快速增长的大城市在世界各地有着巨大的影响在城市地区,交通安全研究人员说密歇根大学交通研究所。

“最近的报告记录,讨论了不断增加的城市化的国家和由此产生的数量增加特大城市——的潜在影响交通安全在这些特大城市(市区有1000万或更多的人),“UMTRI研究员布兰顿•舒奥托说。

在一项新的研究中,Schoettle西瓦克和他的同事迈克尔检查道路安全在两个欧洲megacities-London和巴黎。西瓦克的早期研究和山宝看着纽约和洛杉矶。

在所有四个城市,致命的事故包括司机和乘客在车辆普遍相对较低国家利率为每一个国家。然而,对于行人、骑车人和骑摩托车的人,死亡率城市地区要高得多。

在伦敦,从2005年到2011年的53%的致命事故涉及行人,而英国则为22%,整体。在巴黎,致命的车祸率行人在2010 - 11是36%,而所有法国人的不到13%。

行人参与了一半的致命的崩溃在纽约和大约三分之一的洛杉矶Angeles-much高于纽约州的22.5%,17%,加州和全国从2002年到2009年的11%。

同样的,骑摩托的通常是更危险城市地区。大约41%的致命的崩溃在巴黎和伦敦21%涉及摩托车,而利率大约20%的法国和英国

虽然自行车参与略少致命的崩溃在法国巴黎相对于整体,骑车人被以更高的利率在伦敦,纽约和洛杉矶,而国家的数据。伦敦15%的致命事故涉及自行车,5%为整个英国纽约和洛杉矶的比例是6和3分别,而美国利率还不到2%。

四个城市,这两项研究分析了致命的事故类型的崩溃和道路,道路和光照条件,司机的行为,每天的时间和星期,天气,年龄和性别。

调查结果(相对于国家利率):

• 单车事故。
• 更多的崩溃在低速和单行道。
• 更多的涉及男性司机的崩溃和死亡。
• 更多的涉及司机年龄25-45崩溃。
• 少涉及酒精的崩溃。
• 更少的崩溃在雨或雪和湿或积雪的道路。

其他的发现:

• 周末更崩溃在纽约和洛杉矶,但更多的工作日崩溃在伦敦。
• 晚上崩溃和更致命的崩溃在纽约和洛杉矶,但更多的崩溃和致命的崩溃在早上(上下班时间)在伦敦。
• 更致命的崩溃/高速公路在纽约和洛杉矶,但是很少在伦敦。
• 减少致命的崩溃引起的年轻司机在伦敦比在巴黎。
• 更少的致命的事故涉及酒精在伦敦比在巴黎。