聚光灯中的骑自行车者可见性

QUT验光研究人员发现，骑自行车者可以通过不充分可见的汽车击中汽车的风险更大。

Philippe Lacherez是Qut验光和视觉科学学院的博士学位，184年，主要是澳大利亚，骑自行车的人，他们参与了与汽车碰撞的碰撞。

结果表明，在许多情况下，司机“看起来，但没有看到”骑自行车的人及时避免碰撞。

“我们向骑自行车的人询问了一天的时间，碰撞时的天气和一般可见度以及他们穿着的东西和自行车的灯，”Lacherez博士说。

“我们发现，在黎明，黄昏或晚上，在低光的条件下，崩溃不成比例地发生。这些低光碰撞中只有34％的骑自行车的人穿着反光服装其中有19％表示他们在碰撞时没有使用自行车灯。

“我们担心这意味着骑自行车的人在迎面而不适当地看到自己更容易受到攻击。有令人惊讶的是，61％的骑自行车者将撞击犯罪分子归咎于驾驶员，其中二人一直归咎于崩溃为了自己的能力。“

Lacherez博士说，骑自行车的人可以增强他们用反光衣服看到的机会，并警告萤石服装，而在白天显而易见，在低光中看不到。

“荧光衣物需要紫外线光线是反光的，所以晚上不起作用，”他说。

“骑自行车的人应该向膝盖和脚踝添加反光条，因为踩踏运动从前灯反弹回到驾驶员时，使其更容易注册它们。

“骑自行车者还需要戴反光背心，当然，在他们的骑车上有灯，以增加他们在低光和晚上看到的机会。”

“我们以前的研究已经清楚地证明了骑自行车的人添加这些战略反思标记，它导致了大幅增加的可见性，这反过来导致驾驶者识别在前面的道路上的骑自行车者。这个简单的一步可以在低光上骑自行车更安全。“

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