路创伤成本下降

重大创伤的成本从道路交通伤害和死亡下降了过去十年的一个集成的创伤系统在维多利亚,一项新研究显示。

莫纳什大学分析维多利亚国家创伤注册(VSTR)发现的数量道路交通相关的死亡人数已经下降在过去的十年中。在道路交通事故中受伤的人更容易生存他们伤害,显著降低整体成本从健康的损失。这是第一次的影响创伤保健系统对道路交通伤害的成本评估。

估计成本的年度经济健康损失运输有关主要的创伤在维多利亚从18.5亿年的2001/02下降到13.4亿年的2010/11。

贝琳达Gabbe教授的带领下,送往医院之前的负责人紧急和创伤流行病学和预防医学研究单位部门,综合分析的结果由当地和国际创伤专家本周发表的年报的手术。

研究发现更多的公路运输直接受害者是被一个主要服务治疗创伤,减少病例的比例要求配ICU和更少的从道路交通事故严重的头部受伤。

期间的2001年7月到2011年6月,年的寿命损失减少了43%,而丧失寿命年增长了32%,与整体的数量减少28%年的健康生活失去了由于受伤残疾。

Gabbe教授说研究结果表明创伤的价值系统作为公共卫生的一个重要组成部分伤害预防的方法。

“道路交通伤害死亡和残疾的主要原因,每年夺去了130万人的生命。仅在澳大利亚,路创伤每年超过1000人死亡,占“Gabbe教授说。

“幸存者的创伤护理成本和负担可以看到社会的痛苦和失去了生活质量,损失的工资和永久或长期残疾。虽然运输相关重大创伤住院病例数增加了随着时间的推移,残疾负担下降,减少人口负担的道路交通伤害。

“这项研究表明,改进的组合创伤治疗在维多利亚,广泛的公共卫生活动,和澳大利亚的立法发挥了重要作用在减少这一负担。”

由维多利亚卫生委员会和交通事故,重伤的VSTR监测和评估护理病人在维多利亚。

助理财务主管戈登Rich-Phillips说,这一发现令人鼓舞,然而交通事故委员会(TAC)收到每年成千上万的伤害索赔,可能不需要一个人在创伤病房接受治疗。

“TAC收到每年大约有17000新受伤索赔,其中只有35%的人包括住院和大约20%的花时间在创伤病房,“Rich-Phillips先生说。

“许多这些人需要终生TAC的人文关怀,并继续支持复苏期间尽可能独立或辅助生活与他们的伤害。

“国家联合政府和TAC将继续把重点放在减少严重伤害我们的道路上今年在我们10年战略概述了道路安全的维多利亚时代,“Rich-Phillips先生说。