迹象表明在麻醉驾驶死亡人数急剧上升

non-alcohol药物的患病率在致命的发现受伤的司机在美国一直在稳步上升,从1999年到2010年翻了三倍的司机marijuana-the最常见的阳性发现non-alcohol drug-suggesting麻醉驱动可能发挥着越来越大的作用在致命的机动车事故。

评估这些趋势哥伦比亚大学梅尔曼公共卫生学院的研究人员调查了毒理学测试数据从国家公路交通安全管理局的23591年死亡率分析报告系统,发现司机谁在一小时内被杀的崩溃,39.7%酒精阳性,24.8%为其他药物。虽然酒精保持稳定积极的结果,non-alcohol药物的患病率明显从1999年的16.6%上升到2010年的28.3%;大麻,利率从4.2%上升到12.2%。发现是在线的美国流行病学杂志》。

本研究是基于数据从美国六个州,定期对司机进行毒理学测试参与致命汽车crashes-California,夏威夷,伊利诺斯州、新罕布什尔州、罗德岛州和西弗吉尼亚州。

结果表明,酒精是更普遍参与男性比女性(43.6%)(26.1%),但趋势是稳定的男女。相比之下,大幅增加的流行大麻被报道为所有年龄组和性别。

“尽管早期的研究表明,药物使用与酒后驾驶有关性能和增加事故风险,麻醉参与司机死亡趋势已经被替代,“国华李说,医学、流行病学和麻醉学教授和中心主任伤害流行病学和预防。“鉴于增加可用性的大麻和持续的阿片类药物过量流行,了解受控物质的作用机动车事故是重要的公共卫生的重要性。”

乔安妮·布雷迪,博士生在流行病学和该研究的第一作者,指出,从2007年到2013年的研究显示司机检测呈阳性的增加大麻在路边调查,以及司机参与了在加州的致命的崩溃和科罗拉多州的使用增加了患者医疗保健设置。”在其患病率显著增强,在本研究报告可能是有密切关系的不断增长的大麻合法化,”布雷迪女士指出。在过去的17年,20个州和华盛顿特区颁布立法,和四个州已经立法悬而未决,医疗用大麻合法化。“虽然每个州的法律禁止大麻的影响下,它仍然是可能的,其涉及大麻的合法化可能会导致增加崩溃。”

在致命的药物研究提供了证据,non-alcohol受伤司机已明显增加,作者也注意有一些限制需要考虑。首先,这项研究是基于数据从只有六个州,这种信息的获取;其次,药物对传动性能的影响和事故风险随药物类型、剂量、驾驶员的生理反应和容忍的水平。另外,司机有可能测试呈阳性大麻血液中的后一个星期使用。

因此,李博士说,“重要的是解释non-alcohol药物的患病率在本研究报告作为药物使用的指标,但不一定是一个测量药物损伤。控制麻醉驾驶的持续流行,当务之急是加强和扩大药物检测和干预项目的司机。”