道路交通噪音与中脊隆起的高风险有关

在网上发表的一项研究表明，道路交通噪音与发展中隆起的高风险有关职业与环境医学。

接触道路交通，铁路和飞机的噪音研究结果表明，可能会造成获得备用轮胎的最大风险，也被称为中心肥胖，被认为是身体周围最有害的脂肪沉积类型之一。

研究人员评估了瑞典斯德哥尔摩周围五个郊区和农村地区的5075人的道路交通，铁路和飞机噪声已经接触到自1999年以来。

他们通过在道路和铁路交通噪音水平和流动上使用官方数据来完成这一点。这包括来自五个城市的地面，建筑物高度，速度限制和噪声屏障的信息。他们使用来自斯德哥尔摩的主要机场，阿兰达的航空器噪音数据。

所有参与者都是斯德哥尔摩糖尿病预防计划（1992-8）的一部分，旨在看糖尿病发展的危险因素以及如何最好地防止它。

2002年至2006年期间，他们的年龄在43岁至66岁之间，完成了一份详细的问卷调查，调查内容包括生活方式、目前的健康状况、心理困扰程度、失眠和工作压力。他们还被问及环境问题噪音污染来自道路交通，火车和飞机。

他们都接受了医学检查，包括血压和糖尿病测试，以及身体中心脂肪(腰和臀部以及腰臀比)和整体肥胖(体重和身高来定义身体质量指数或BMI)。

研究人员计算出来，超过一半（62％，3127）经常暴露于至少45分贝（DB）的道路交通噪声，而其中20分之一则暴露于火车的类似噪声水平。另外1108人暴露于超过45 dB的飞机噪声。

总而，超过一半（54％，2726年）暴露于交通噪音的一个来源;15％（740）到两个来源;和所有三个人的2％（90）。大约第三（30％，1519）暴露于低于45 dB的水平，这不被认为是有害的。

分析表明道路交通噪声和BMI之间没有联系。但是，道路交通噪音和腰部尺寸之间存在关联，每次额外5 dB都会增加0.21厘米，但这只是女性中只有重要意义。

同样，腰围有一个链接：臀部比率，每5 dB的噪声暴露在道路交通中的增加0.16的变化;这个协会在男性中更强大。

较大的腰部与暴露于三种噪声源的暴露有显着相关，但是飞机噪声最强的联系;更大的腰部：臀部比率仅与道路交通和飞机噪声相关联。

然而，似乎是一种累积效应：一个人的噪音污染源越来越暴露在一起，中央肥胖的风险越大。

仅暴露于一种来源的人，腰围较粗的风险增加了25%，而暴露于所有三种来源的人，腰围较粗的风险几乎增加了一倍。

研究结果不受社会经济因素、生活方式或暴露于当地空气污染的影响道路交通。但年龄是一个影响因素，中心型肥胖和道路交通噪音只发现60岁以下的人。

这是一项观察性研究，因此无法得出有关因果关系的明确结论，研究人员也无法评估住宅隔音水平或参与者卧室的位置。

但研究人员指出，接触噪音可能是一个重要的生理压力源，会增加皮质醇激素的分泌，皮质醇水平过高被认为与身体中部的脂肪沉积有关。

他们写道:“这或许可以解释为什么噪音的影响主要体现在中心型肥胖的指标上，比如腰围和腰臀比，而不是用BMI衡量的普遍肥胖。”

交通噪音从三种来源中的任何一个也可能影响代谢和心血管功能，通过睡眠障碍，他们建议，改变胃口控制和能源支出。

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