对骑自行车者的态度铰接在驾驶者身上

珀斯心理学家已经预见了驾驶者和骑自行车者之间的剔除关系，如果他们认为同伴对道路上的骑自行车的人表现得很积极地表现出骑自行车者，那么确定司机更有可能对自行车骑手感到不愉快。

最近的一项研究有276人完成了一个关于他们对态度的在线问卷骑自行车的人，对其他司机的看法'侵略性行为朝着骑自行车的人，他们往往的频率互动。

UWA安全研究中心劳拉·弗劳恩说，该研究发现更多消极态度关于骑自行车者与较高的抗敌行为频率相关联。

这些行为包括切骑自行车者关闭，听起来，并口头攻击自行车上的角。

Fruhen博士说：“对骑自行车者的消极态度与对他们的侵略性行为与对骑自行车者的攻击性有关。”

这项研究没有发现对骑自行车者咄咄逼人的司机更有可能是危险的司机。

“似乎是骑自行车者的行动源于对骑自行车者特异的态度和行为的态度和看法，而不是更普遍的驾驶相关因素，”她说。

研究人员比较了骑自行车者和非骑自行车者司机的回应，以衡量两组中的一组更有可能向自行车的人展示道路愤怒。

“非常有趣的是，对骑自行车者的攻击行为没有差异，但两组对骑自行车者的态度不同，因为果子博士说，态度在非骑自行车的人员中更加负面，”弗劳说。

“我们也在这两组群体中发现，对攻击行为的贡献因素以及与之相关的事物的贡献因素有所不同。

“在驾驶员循环的司机中，他们表现出侵略性行为的倾向与对骑自行车者的负面态度更强烈的联系，而对于那些不循环的人来说，他们更加关于他们对骑自行车者的侵略性行为。”

弗鲁博士说，司机对骑自行车者的敌对的动机可以通过“零风险理论”来解释，这提出了司机需要在交通和交通参与者中顺利进步，如骑自行车者，可能会惹恼它们。

“因此，骑自行车的人可能被认为是对道路的滋扰。”

弗鲁博士表示，政府和公众对促进骑自行车，特别是在珀斯的兴趣感兴趣。

为了改变对骑自行车者的负面态度，她说，活动可以努力针对导致侵略行为的心理属性。

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本文首先出现了Sciencenetwork西澳大利亚基于Scitech的科学新闻网站。