减少用于创伤的航空医学运输挽救了金钱和生命

马里兰州的创伤分流方案的变化导致创伤患者使用直升机运输的使用减少，并改善了患者的结局，从而挽救了生命和金钱。一项为期11年的研究结果，关于马里兰州直升机紧急医疗服务（HEMS）的全州现场分类变化的影响的结果已于周三在线发布急诊医学年鉴。

“据称，下摆的益处来自增强的船员专业知识，并减少了将严重受伤的患者提供给创伤中心，”主要研究作者说，马里兰州巴尔的摩市马里兰州医学院的Facep医学博士Jon Mark Hirshon说：“但是，通过转移到一项新方案，以增加地面运输和减少较小关键患者的空气运输，从而减少了不太关键的空气运输我们进步了患者的结果同时节省了大量资金。这些都是胜利。”

在研究期间，EMS的总体运输创伤患者增加了21％。然而，直升机运输创伤患者中减少了49％，创伤患者的地面运输增加了33％。在研究期间，HEMS患者的敏锐度增加了，尽管预期死亡率没有。

研究人员研究了马里兰州创伤注册表中所有患者的记录记录，记录在2000年7月1日至2011年6月30日之间直接从现场送往医院或转移到创伤中心。他们尤其专注于在发生重大野外分类后发生的事情，2004年7月，2007年7月和2008年10月。然后首先建议这些更改后来要求在创伤中心开车30分钟内通过地面而不是直升机运输的患者，并且医生授权某些创伤类别的患者航空运输，无论到达创伤中心。

Hirshon博士说：“航空运输的成本是地面运输成本的五到15倍，也可能非常危险。”“在2008年九架致命的直升机EMS撞车事故造成35人丧生后，NTSB采取了行动，马里兰州也是如此。新的现场分类协议与较少的航班相关，但预期的结果较好，尽管患者受了重伤。未来的研究是未来的研究。确认我们的发现并确定直升机EMS何时可以提供最大的好处。”

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