交通事故的植入心律转复除颤器的患者增加了50%

交通事故的风险增加了50%患者植入心律转复除颤器(ICD)的年龄和性别匹配控制相比,根据丹麦全国注册在ESC研究国会今天的2016。

“ICD植入后开车是一个伟大的辩论的领域并为医生和担忧病人作者说:“詹妮Bjerre博士医生Herlev根措夫特大学医院,哥本哈根,丹麦。“我们的研究提供了当代数据表明的风险机动车事故后实际上是增加了ICD植入相比控制。”

ICDs被广泛用于预防心源性猝死患者的风险增加危及生命的心律失常(一级预防)和患者幸存了下来一个危及生命的心律失常,包括心脏骤停(二级预防)。ICD植入急剧增加的数量在过去的几十年中,现在达到近100 000年度植入ESC成员国。

由于心律失常的风险和潜在损失的意识开车时,一个ICD患者暂时限制开车后ICD植入ICD和/或冲击。然而,当代的数据来支持这些建议缺乏和限制有负面影响病人的生活质量。

Bjerre博士和他的同事们的研究是由心血管研究中心Herlev和根措夫特大学医院在丹麦。通过全国注册,研究者发现所有丹麦居民收到了第一级或二级预防ICD在2008至2012年中期。电动机交通事故从全国注册记录事故和死亡。

这项研究包括4874名ICD患者和对照组9748例年龄和性别相匹配。参与者平均63岁。

在平均年限为2.5年,2.3%的ICD患者接触医院机动车事故之后,相比只有1.7%的人口控制。随着时间的推移,这个翻译成51%的机动车事故的风险增加ICD患者相比,控制。没有检测到不同的一级预防和二级预防事故风险之间的ICD患者。

虽然高于控制人口,机动车事故ICD患者的总体率很低(1.0 - 1.4%在移植后第一年),和研究人员并没有发现死亡患者因机动车事故ICD。

Bjerre博士说:“到目前为止,驾驶建议ICD患者是基于数据从小型研究在一些高度选择病人。丹麦全国寄存器提供了一个独特的机会来调查这个话题在“现实世界”ICD的人口。”

“由于回顾性的研究我们不能得出这样的结论:接口控制文件的原因交通事故,”Bjerre博士继续说。“不过,因为控制人口通常更健康和更少的医疗处方药物,我们推测,观察到的风险增加机动车事故的ICD人口可能潜在的心血管疾病的结果,而不是设备本身ICD。”