明尼苏达州行人死亡高峰我们说明了严峻的趋势

行人死亡上升25年高位2016年在明尼苏达州,说明什么是近年来全国严峻的上升趋势。专家把它给更多的人开车和更多的干扰,如智能手机,司机和行人的注意力远离马路。

来看看这个问题正在做些什么来解决这个问题:

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这个问题

各种交通死亡人数一直在上升国家自2009年以来,但行人死亡已经上升速度,他们的交通死亡占据越来越大的份额。根据美国国家安全委员会,他们已经从4109年的2009人上升,当他们交通死亡人数的12%,到5376年的2015人,当他们总数的15%。在加州和纽约州,行人死亡约占总数的四分之一。

国家统计局2016年还没有被编译,几个州已初步和抽样数据喜忧参半。六十行人丧生在明尼苏达州2016年,从2014年的17急剧攀升和41 2015年,根据国务院的初步数据的公共安全。

四大州中占超过40%的国家的行人死亡,2015年继续上升趋势在德克萨斯州,它记录了623年12月22日,在2015年与559年相比。加州,造成行人死亡的国家,从596年的2009大幅增加42%到849年的2015人,尽管2016年上半年的初步数据显示与2015年同期相比减少了13%。佛罗里达的初步数据显示,去年下降到582年2015年632年之后。纽约州几年国家的趋势;去年初步223从307年的2015。

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推动增长的?

开车的人更多的随着经济的好转,因此越来越多的行人。分散了司机和行人是另一个因素,Kenneth Kolosh说,国家安全委员会统计经理。智能手机应用程序和短信把注意力从路上,他说。甚至在一个手机免提设置可能会受到干扰。

“很难确定因果关系,但是我们知道更多的人步行,慢跑和跑步比以往更英里娱乐/健康和基本从地方,”克里斯·科克伦说,加州交通安全办公室发言人。“我们知道,司机越来越分散,特别是移动通信技术,加上有更多超速。我们知道越来越多的行人也被移动技术,加上更乱穿马路和夜间散步。”

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正在做什么?

国家安全委员会和联邦机构在10月份宣布了一项运动,旨在消除所有流量在30年内死亡和伤害。它包括一个推动自动驾驶汽车。去年11月,该机构提出自愿准则鼓励电子设备开发人员设计产品,限制时间司机的眼睛。

还有一些当地的活动,比如在纽约与执法相结合的教育推广步行者关注超速,屈服于行人在人行横道和遵守交通标志和信号。市长比尔•德•Blasio学分与降低城市的行人死亡到135年的2015人,为1910年开始记录以来的最低水平。

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口袋妖怪是问题的一部分?

口袋妖怪,玩家在现实世界而寻找通过GPS数字怪物,被广泛指责为一个潜在的干扰危害后7月上映。但搜索新闻文章出现在美国只有一个行人死亡,包括一个14岁的球员在底特律郊区死于10月涉嫌酒后骑摩托车。第二个死亡涉及有人玩这个游戏发生在8月在日本。

打电话,开车时发短信或行走被认为是更大的问题。

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