骑车或步行上下班对健康有益

研究发现，与不活跃的开车或公共交通工具相比，积极骑自行车通勤可以大幅降低因各种原因、癌症和心血管疾病(CVD)而死亡的风险英国医学杂志今天。

行走也与较低的心血管疾病风险有关，但癌症死亡的风险与非非活跃的通勤，结果显示。

许多研究表明，骑车和步行都与健康益处有关，但这些关联的强度仍存在一些争论。因此，格拉斯哥大学的研究人员开始调查积极通勤与心血管疾病、癌症和全因死亡率之间的联系。

该研究涉及来自英国Biobank招募的264,377名参与者（平均年龄53岁） - 从半百万英国成年人的生物信息数据库。

被要求参与者记录他们曾经在典型的一天上工作的运输类型。包括行走，骑自行车和非活跃（汽车或公共交通工具）。在平均五年的后续期间，记录了有关医院入学和死亡的信息。

调整若干有影响力的因素后，步行通勤与CVD发病率和死亡率的风险较低。然而，通过与最低风险相关的循环腐植物 - 以及所有原因死亡率和癌症的风险。

混合模式通勤(主动和非主动交通方式的结合)也有一些好处，但只有在主动交通方式包括骑车的情况下。

此外，CVD发病率的风险较低，在步行通勤者之间只是覆盖超过六英里的步行者（相当于每周通勤的两个小时，以三英里的三英里的典型步伐）。

研究人员指出，这是一项观察性研究，因此无法得出关于因果关系的确切结论，他们概述了一些可能引入偏差的局限性。

尽管如此，他们得出的结论是，“研究结果表明，如果有因果关系，可以通过增加积极通勤的政策，特别是骑自行车，例如建立自行车道、自行车租赁或购买计划，以及更好地提供自行车，来改善人口健康。公共交通”。

在一个联系的编辑中，Lars Bo Andersen教授在西挪戴尔的应用科学大学，主动通勤有可能大大降低成本心血管病(在英国每年估计有150亿英镑)，并拯救许多生命。

他认为，英国几十年来忽视了建设基础设施来促进自行车运动，忽视了改善自行车运动和提高安全性的潜力骑自行车是巨大的。

他写道:“这项研究的发现明确呼吁对积极通勤采取政治行动，这有可能通过预防常见(和昂贵的)非传染性疾病来改善公共健康。”“从汽车到更积极的出行方式的转变也将减少拥挤的城市中心的交通，有助于减少空气污染，进一步有益于健康。”

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