随着高中开学，青少年开车的机会越来越多

(健康日)——一项新的调查发现，年龄较大的青少年更有可能在驾驶时做一些危险的事情，比他们的年轻同学有更高的撞车率和差点脱险。

研究人员调查了2800名高中学生横跨美国。调查发现，四分之三的老年人认为自己是安全的驾驶员，但他们在驾驶过程中出现危险或分心行为的可能性比青少年大，尤其是边开车边打手机。

“年龄较大的青少年仍然没有驾驶经验——即使他们感觉不一样——因为他们只有一到两年的实际驾驶经验，”Mike Sample说，他是自由互助保险公司的首席驾驶安全专家和技术顾问，该公司是这项研究的发起人之一。

“这就是为什么继续强调开车时使用手机对这个年龄段的影响和潜在后果是重要的，”他在自由互助银行和研究的共同发起人学生反对破坏性决定(SADD)的新闻发布会上补充说。

调查显示，高年级学生比二年级学生更有可能在开车时使用手机，前者为71%，后者为55%。这种情况经常发生在红灯、停车标志和走走停停的交通中。

此外，67%的高年级学生承认在开车时使用应用程序，相比之下，三年级和二年级的这一比例分别为58%和49%。

其他危险行为也变得越来越常见青少年驾驶员年龄变大，包括:

• 通过手机或应用改变音乐:老年人,40%;高三的32%;二年级的学生,26%。
• 加速:老年人,35%;高三的23%;二年级的学生,18%。
• 开车的时候昏昏欲睡:老年人,26%;高三的15%;二年级的学生,13%。

老年人也更有可能在车里有三个或三个以上的乘客。

该研究还发现，这些学生的撞车和侥幸脱险率(57%)高于二年级学生(34%)。

这项调查的发起人说，父母可能在不知情的情况下，在大一些的青少年的冒险行为中起着一定的作用。

在15、16岁的青少年中，近70%的人表示，如果发生车祸，他们将失去驾驶特权，而在18岁及以上的青少年中，这一比例为55%。

基因柏林博士高级患有SADD的青少年精神病学顾问，他说，随着青少年年龄的增长和开车次数的增加，他们会自然而然地获得自信。但过度自信也会带来麻烦。

他说:“随着不良驾驶行为的后果减少，他们在家里的自由和责任增加，这一年龄段的人更有可能挑战极限，这让他们感觉更像成年人。”“因此，父母和青少年应该就安全驾驶进行交流，以避免在道路上将自己和他人置于危险境地，这就显得尤为重要。”

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