更强大的酒精政策有助于减少美国的酒精相关的碰撞死亡

根据波士顿医疗中心和波士顿大学的一项新的研究，更强大的酒精政策，包括针对过度饮酒和驾驶的人，而不是酒精障碍，减少了与酒精有关的机动车碰撞死亡的可能性。发现，发表在JAMA内科并根据国家数据表明，涉及酒精消费和饮酒与驾驶的政策有助于降低酒精导致车祸的比例，这表明需要在全国范围内制定和实施更全面的政策办法。

酒精是汽车的既定风险因素碰撞人死亡。大约30%的死亡事故是由一个或多个司机有血液酒精浓度（BAC）在0.08％以上，美国驾驶的法律限制。此外，另外20％的死亡人员来自崩溃，涉及酒精在低于目前限制的含量。然而，关于酒精政策的众所周知，包括与饮用相关的政策（例如，更高的酒精税）和饮酒和驾驶的限制（例如，清醒检查点）涉及与酒精相关的碰撞死亡的限制。

新的研究看着各国的酒精政策与酒精参与的可能性在机动车崩溃中的酗酒之间的关系。从死亡率分析报告系统获得了碰撞死亡的数据，而每年的州酒精政策的特征在于使用酒精政策规模，这是在BMC开发的措施，展望更广泛的酒精政策环境基于29个单独的酒精控制政策。

在所有的成人车祸死亡中，更强有力、更严格的国家酒精政策降低了酒精与车祸死亡相关的可能性。具体来说，政策限制增加1%，与酒精相关的事故的可能性降低1%(例如，涉及一个或多个驾驶员的血液酒精含量达到或超过法律限制)。在所有州，政策限制增加10%，每年死亡人数将减少约800人。

医学博士蒂莫西·纳伊米说:“考虑到酒精使用的风险，加强酒精控制政策可以帮助防止许多车祸死亡，包括40%影响受害者的不是自己在醉酒驾驶的死亡。”该研究的第一作者是BMC格雷肯成瘾中心的医生，也是波士顿大学医学和公共卫生学院的教授。

重要的是，更强大的政策对涉及的汽车碰撞死亡进行了相似的保护性酒精低于当前法定限额的BAC。“虽然没有反映在我们目前的法律中，但撞车的风险开始于BAC水平的速度低于0.08％，因此更强大的政策也为减少这些死亡的方法，”奈尼说。“目前，大多数发达国家都有0.05％或更少的BAC限制，最近，国家科学院和国家运输安全委员会呼吁降低允许在美国驾驶的允许的BAC限制。

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