如果他们缺乏最新的头盔，骑自行车的伤病风险会加倍

下次你跳上自行车穿越城市时，考虑一下这个:你的头盔可能在事故中表现得不够好。

这是首个使用最新模拟技术的同类研究头受伤发现自行车的程度显着头盔防止脑震荡。

弗吉尼亚理工大学(Virginia Tech)和高速公路安全保险研究所(Insurance Institute for Highway Safety)在周二发布的一项研究中发现，城市风格的头盔——几乎有坚固的顶盖，而且几乎没有通风孔——以及那些没有采用最新抗脑震荡技术的头盔造成伤害的可能性是其他头盔的两倍多。

弗吉尼亚理工大学头盔实验室(Virginia Tech Helmet Lab)主任、生物医学工程和力学副教授史蒂夫·罗森(Steve Rowson)说:“我的观点是，你撞到头的次数越少越好。”“但当你真的撞到头部时，你想要得到最好的保护，因为你想要减少大脑所经历的力量。”

目前由美国政府于1999年制定的自行车头盔标准在测试头盔是否能防止直接撞击造成的颅骨骨折和死亡方面做得很好，罗森说。但它们并不能很好地反映出现实世界中大多数自行车事故。

对于一个人来说，他说，他们不评估覆盖侧面和前额头区域的头盔边缘的强度，这些区域经常是骑自行车者撞击地面的地方。

这项新研究发现，消费者产品安全委员会(Consumer Product Safety Commission)的标准也不能很好地确定一个人是否会受到较轻但仍然严重的头部伤害，比如脑震荡。

美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)的数据显示，2015年，美国约有8.1万人因自行车相关的头部受伤而前往急诊室，是所有运动中受伤人数最多的。这还不包括那些去看私人医生或没有寻求治疗的人。

根据NHTSA，2016年，840名骑自行车者在涉及机动车的事故中死于涉及机动车的事故。

David Zuby是保险研究所执行副总裁兼首席研究官员的狂热骑自行车的人，帮助获得了两年前开始的学习，因为他看到死亡和伤害的增长。

“Zuby说：”没有大量关于哪种盔甲提供最多的保护。““我们去了弗吉尼亚理工学院，因为他们一直在做明星评分足球头盔多年来，刚开始为曲棍球头盔做同样的事情。“

包括罗森在内的研究人员花了几个月的时间研究骑车者最可能在车祸中撞到头部的原因，然后开发了十几个测试场景来重现这些情况。他们测试了侧击和直接撞击，并比较了对头盔不同部位的撞击。

为了模拟头盔在击中沥青时会升起，它们将砂纸添加到它们抨击其最先进的测试假的金属结构。

其中一个主要发现是，一种相对较新的技术称为多向影响保护系统或MIPS，可以减少脑震荡的风险。配备MIPS的头盔有一个内层，允许头部滑动并在冲击中略微滑动，减少引起创伤的力。

在弗吉尼亚理工大学的四个五星级评级中的四个头盔中，都有MIPS技术。

城市风格的头盔，这一直在普及，看起来更像是用于滑雪或滑板的人，并没有表现。Rowson说，它们倾向于具有压缩冲击的泡沫层的较薄层。

研究发现，价格似乎也没有在保护水平上发挥多大作用。Bontrager Ballista MIPS售价约为200美元，Specialized Chamonix MIPS售价约为75美元，两款车都获得了五颗星。

Lazer Genesis和Bern Watts收到了最低的评级，两颗星或“足够”。

罗森说，得分最高的模型允许10.9%的概率发生脑震荡，而得分最低的模型允许25.3%的概率发生脑震荡。

到目前为止，只公布了30个头盔的检测结果。该团队目前正在测试其他车型，并将目光转向那些专为山地自行车和越野自行车(BMX)设计的车型。研究人员希望政府或自行车行业也能采取类似的、更严格的标准。

然而，这并不是在所有情况下都有用。政府事故数据显示，死于自行车与机动车碰撞的人中有一半以上没有戴头盔。

“其他诀窍是让骑自行车者穿上它们，”Zuby说。

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