柴油废气过滤其微小颗粒可能会加重过敏引起的肺损害

根据美国胸科学会在线发表的一项新研究，当柴油机尾气中微小颗粒被过滤时，其空气污染可能会更严重地加重过敏性肺损伤美国呼吸和重症监护医学杂志．

这一令人惊讶的结果可能是由于一些粒子消耗技术，包括研究人员所使用的技术，增加了废气中二氧化氮(NO2)的含量。二氧化氮符合国家空气质量标准，已被证明会降低肺功能，可能是儿童哮喘的原因之一。

在“颗粒损耗不能纠正交通相关空气污染和过敏原的急性影响”一文中，理学硕士丹尼斯·j·伍丁(Denise J. Wooding)和合著者报告了一项随机、对照研究，研究对象是14名不吸烟的成年人，他们对三种常见过敏原中的至少一种敏感。

“我们之前已经证明了这一点柴油机尾气资深研究作者克里斯·卡尔斯滕(Chris Carlsten)说，他是医学博士、公共卫生硕士、英属哥伦比亚大学呼吸医学主任、职业与环境肺病加拿大研究主席，他说:“我们想知道，从废气中去除颗粒物是否会减少这些影响。”

在这项交叉研究中，所有14名参与者在不同时间暴露在实验室中只含有过敏原的空气中，过敏原加柴油废气和过敏原加上过滤过的柴油废气。他们还吸入了没有柴油废气或过敏原的空气，作为对照组。

每次接触过敏原后，参与者都要进行一项常用的测试，称为甲氧胆碱挑战，以确定患者对吸入过敏原的反应。他们和参与研究的人在接受测试前都不知道自己经历了哪种暴露。

研究人员还测量了白细胞的数量，白细胞可以指挥身体的免疫反应，但可能对过敏原“反应过度”，导致呼吸困难．

研究发现:

• 高效微粒过滤器和静电沉淀产生的无颗粒柴油废气产生的NO2水平高于未经过滤的柴油废气。
• 暴露在经过过滤的柴油废气和过敏原中，参与者在一秒钟内用力呼出的空气量(FEV1)比单独的过敏原和未过滤的柴油废气和过敏原减少。
• 白细胞水平的增加与FEV1分数的下降有关，这表明白细胞“在这些暴露的情况下，在降低肺功能方面发挥了重要作用”。
• 过滤后的柴油废气对环境的影响肺功能和白细胞在那些从基因上易受氧化应激影响的参与者中更为明显，氧化应激是在体内自由基和抗氧化剂失衡时发生的。

“关键信息是，”卡尔斯滕博士说，“不能简单地认为，从柴油尾气中去除颗粒物的技术对健康有益，尤其是对易受影响的人群。”