药物使用，多余的酒精，没有盔甲，在美国受伤的电子踏板车用户中常见

美国的E-Scooter受伤的大量比例似乎发生在“司机”受药物和/或酒精的影响而且几乎从未穿着头盔，这表明在网上发表的三个美国主要创伤中心的录取研究在创伤手术和急性护理开放。

调查结果表明，大多数受伤的人是20至40岁的男性。

机动人员站起来或踢踏车日期回到1915年。但自2017年以来，电子或电子踏板车最近才获得大规模上诉，并进入广泛使用。

E-Scooters促进了廉价，ECO友好的运输工具，将儿童推送踏板车的速度与电子自行车的速度和力量相结合。

虽然部分或完全禁止在一些美国城市，但它们仍然广泛可租来租用美国，以及世界上许多其他地区，包括欧洲。

他们目前禁止在英国公共道路上使用，但运输署目前正在审查法律。

鉴于他们在美国的飙升，研究人员想看看与他们使用相关的伤害模式，以及其他潜在的影响因素，如佩戴头盔和药物和酒精使用。

他们吸引了2017年9月至2018年9月间录取的三级（主要）创伤中心的患者的数量。

在此期间，103人在2018年8月起，每月招生均致力于2018年8月，仅达到2018年10月43日。

受伤的平均年龄为37岁，在20至40岁的10至40岁的10至40岁以下的六个以上超过六个（62％）。患者的第三次是男性。

10个以上的10（42％）中的4个以上受到严重伤害的，通过中位伤害严重程度得分来衡量。一个人受伤了。

伤病的大部分（42％）涉及腿部骨骼（胫骨和腓骨）的骨折;踝关节（Malleoli）的骨突起;衣领骨（锁骨）;肩胛骨（肩胛骨）;和前臂骨（尺骨）。这些伤害的一半患者（53％）需要手术。

面部骨折是下一个最常见的损伤类型：27例（26％）患者有这些，其中大部分是轻度，但在六（22％）的病例中需要手术。

近五分之一（18％）患者在大脑上有渗出，虽然没有必需手术，而另一个人康复。

五种其他严重伤害包括血产血管（肺部和胸壁之间的空间中的血液）;脾脏的泪水;肾损伤;和颈部受伤（颈椎）。

总而言之，三个人需要手术。虽然大多数（86％）被排放回家，但六名患者需要长期护理/康复，并在家里进行两次疗养。

有关五名患者的头盔使用的信息缺少，但其余的几乎没有人在事件时佩戴一个（98％）。

药物和酒精使用很常见。大多数患者（79％）对酒精进行了测试，大约一半（48％）远远高于法定限额。还筛选出六十百分之，药物，一半（52％）测试阳性。

发现的最常见的物质是四氢呋喃（THC），大麻中的活性成分之一（32％），其次是甲基苯丙胺和安非胺（18％）。

研究人员认为电子踏板车可能对冒险者特别有吸引力。“中国的研究发现，电子踏板车骑手也更有可能展示骑行的风险驾驶交通车道与自行车和电子自行车车手相比，驾驶交通。

“我们目前的研究也支持这一假设，主要由20至40岁的男性为组成，高速度酒精使用，药物使用，缺乏头盔使用，“他们写。

这是一个观察研究，因此，无法建立原因。患者的总数很小，研究人员无法收集关于电子摩托车使用的频率，位置或模式的信息。

更重要的是，研究侧重于患者录取主要的创伤中心，并且可能有大量人们在骑电子踏板车后维持更轻微的伤害。

但他们得出结论：“随着交替运输方式的普及继续上升，E-Scooter相关的伤害也可能增加。”

---

---