工作记忆增长缓慢与青少年驾驶事故有关
机动车事故是美国16至19岁青少年受伤和死亡的主要原因，对青少年驾驶员为何会参与其中的研究，往往把重点放在驾驶经验和技能上。但一项新的研究表明，青少年大脑的发育可能对青少年是否更容易崩溃起着关键作用。
研究发现，工作记忆发展的缓慢增长与机动车事故该研究指出，认知发展筛查是一种潜在的新策略，可用于识别和调整高风险青少年的驾驶干预措施。
这项研究由宾夕法尼亚大学(University of Pennsylvania)安纳伯格公共政策中心(Annenberg Public Policy Center, APPC)和费城儿童医院(Children’s Hospital of Philadelphia, CHOP)的研究人员领导，是首个关于工作记忆发展与车祸之间关系的纵向研究。《工作记忆发展与年轻司机的机动车事故》这篇论文今天发表在《美国医学会杂志》网络开放。
这项研究调查了费城118名年轻人的数据，他们是一个更大的群体的成员，参与了一项从2005年的10- 12岁到2013-14年的18- 20岁的六波调查。这项调查测量了工作记忆的发展，以及与风险相关的特征和行为。这组人随后参与了一项后续调查驾驶经验。
“我们发现，工作记忆发展较慢的青少年更有可能报告发生车祸，”该研究的主要作者伊丽莎白·a·沃尔什博士说，她是安内伯格公共政策中心和CHOP损伤研究和预防中心的博士后研究员。
驾驶和工作记忆
通过青春期发展到二十的工作记忆是与复杂，时刻到时刻任务相关的正面叶片进程。"Safe driving involves scanning, monitoring, and updating information about the vehicle and environment while managing multiple subtasks (e.g., adjusting speed, steering, in-vehicle controls) and distractors (e.g., peer passengers and cell phones)," the researchers said in their paper. All of these tasks challenge working memory, especially when a young driver has not yet fully learned to automate many basic driving routines.
青少年司机的撞车率、受伤率和死亡率最高。虽然技能差和经验不足解释了新驾驶员在获得驾照后不久的一些风险，但在驾驶的早期，撞车风险与年龄成反比。换句话说，在同样的新手中，17岁的人比20岁的人有更高的事故率，这表明可能与发育有关。
“不是全部年轻的司机崩溃,”沃尔什说。“所以我们想，那些撞车的人是怎么回事?”这可能与工作记忆发展的可变性有关。”
发现
先前的研究表明，较低的工作记忆容量与鲁莽粗心的驾驶、车祸和模拟驾驶任务中的糟糕表现有关。在目前的研究中，研究人员从费城轨迹研究(Philadelphia Trajectory study)招募了参与者。费城轨迹研究是APPC和CHOP的研究人员进行的一项广泛的六波研究。这项研究历时7年——从11-13岁到18-20岁——测量了工作记忆和其他特征的变化。随后，在2015年，118名年轻人，包括84名司机和34名非司机，进行了驾驶的跟踪调查。在这些司机中，25人报告有撞车史，59人报告没有撞车史。
报告崩溃的司机和那些没有从工作记忆力容量的同一点开始的人，尽管趋势来自那里的趋势。研究人员发现，在开始驾驶后三年内，工作记忆的相对生长与汽车崩溃相关联。工作记忆成长的轨迹的年轻司机在小组中的轨迹比平均水平更有可能报告陷入困境;具有较大的工作记忆增长的司机更有可能说他们没有进入崩溃。
该分析控制了其他与风险相关的因素，包括鲁莽驾驶和吸毒。
交通事故:“可预测和可预防”
研究人员表示，研究结果具有重要的政策意义。尽管美国所有50个州都有某种类型的毕业驾照(GDL)项目，可以逐渐取消对年轻新司机的限制，但研究表明，对青少年认知发展的个人评估可能也起到了重要作用。
“如果我们的调查结果在具有多样化的青年时期的较大样本中，我们需要开始评估工作记忆等认知能力，看看某些青少年是否不太准备独立驾驶，”博士罗格尔说安纳贝格公共政策中心主任和印章受伤研究和预防中心的高级研究员。“在青少年期间，工作内存开发的工作内存开发有相当大的变化，一些青少年可能不会就准备在没有额外帮助的情况下立即开车。”
Flaura K.Winston，M.D.，Ph.D.，博士的创始人和科学主任剁碎的伤害研究和预防，表示，使青少年成为安全的司机对医生来说是一种健康问题。现有研究专注于推动技能和经验，但本研究审查了典型青少年的认知发展，并表明个人变异起着关键作用。
“这项研究指出了一个事实，即车祸是可以预测和预防的，”温斯顿说，他也是APPC的杰出研究员。“它将更多的注意力集中在司机和司机的临床医生的作用上。临床医生可以确定哪些青少年的风险将会增加，并使用‘精确预防’来定制预期指导，这样年轻的司机就可以以一种安全的方式实现独立行动。”
温斯顿说，精确预防可以提供不同类型的司机培训，或者根据他们的发展在不同的时间解除驾驶限制。
研究人员表示，青春期期间某些形式的标准化筛查或测试可以确定哪些青少年的工作发展速度较慢内存。“理想情况下，我们能够提供类似于车载警报系统等驾驶员培训或技术等干预，以协助新的司机谁需要它，”沃尔什说。
除了沃尔什、罗默和温斯顿，这项研究还由Laura M. Betancourt博士、CHOP的Kristin Arena理学士和俄勒冈大学教育学院的Atika Khurana博士进行，Atika Khurana博士也是APPC杰出研究员。
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