城市非法越野车就像城市里的摩托车一样危险

罗格斯大学的一名研究人员称，在城市街道上非法骑越野车辆(如越野自行车和全地形车)的人与骑摩托车的人遭遇类似的车祸伤害，但即使许多骑摩托车的人不戴头盔，他们死亡的可能性也较低。

随着越来越多的越野车在城市地区行驶，了解事故造成的伤害类型将有助于紧急医疗提供者和创伤外科医生提供更好的护理。

这项研究发表在The外科研究杂志该研究首次比较了在城市地区驾驶越野车和骑摩托车相撞造成的伤害类型。

研究人员调查了1556名在路面上骑越野车或摩托车受伤的人市中心，郊区或主要道路，并获准进入创伤中心从2005年到2016年在新泽西州卡姆登市。

研究发现，两种交通方式的车祸受害者遭受创伤性脑损伤的几率和受伤后的意识水平相似。研究还发现，不戴头盔的摩托车手患脑外伤的风险更高受伤与城市越野相比车辆乘客没有头盔。此外，摩托车驾驶者的胸部受伤更多，而越野车驾驶者的面部受伤更多，研究人员认为这是因为他们没有戴头盔。

研究中越野车手的平均年龄为26岁，比摩托车手的平均年龄39岁几乎年轻15岁。尽管90%的摩托车驾驶者戴头盔，但他们仍然需要更多的紧急手术，死亡率也比越野驾驶者高，越野驾驶者中只有39%的人戴头盔。

该研究的主要作者、罗格斯大学罗伯特·伍德·约翰逊医学院的创伤外科医生克里斯托弗·布茨说:“这可能是由于骑摩托车的人年龄较大，而且事故发生时他们更频繁地以较高的速度使用摩托车。创伤外科医生在库珀大学医疗保健中心

新泽西州要求摩托车手戴头盔，但不要求越野自行车或全地形车辆。他说:“在城市地区骑越野车的人习惯于不戴头盔，在街上骑越野车已经违反了法律。”

他说:“尽管我们的数据表明城市越野车驾驶者的死亡率较低，但这一年轻群体缺乏头盔使用仍然令人担忧。”“我们希望这项研究能够强调越野车的严重性城市地区并指导减少这种危险行为的策略。”

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