削减Covid19生存的空气污染 - 专家
公共卫生专家周一告诉法新社，汽油和柴油车造成的空气污染可能会增加新型冠状病毒在城市中的死亡率。
欧洲公共卫生联盟(eppha)警告说肮脏的空气在城市地区，引起高血压、糖尿病和其他呼吸道疾病可能导致目前席卷世界的病毒造成更高的总死亡人数。
欧洲呼吸协会（EPS）表示，汽油和柴油发动机的排放仍处于“危险”水平，这是欧洲呼吸协会（EPS）在这一和未来流行病中受到影响。
EPS的成员Sara De Matteis说:“由于长期暴露在空气污染中而导致或恶化的慢性肺部和心脏疾病的患者抵抗肺部感染的能力较弱，更有可能死亡。”
意大利卡利亚里大学职业和环境医学副教授德·马蒂斯补充说:“COVID-19很可能也是如此。”
此病毒迄今为止感染了超过168,000人，并在全球6,500多人中丧生。
几个欧洲国家实施了前所未有的措施，以防止疾病的传播并允许卫生系统治疗患者。
虽然目前没有证据表明COVID-19死亡率与空气污染之间存在联系，但一项针对2003年SARS爆发的同行评审研究显示，在中度空气污染地区的患者的死亡可能性比在低空气污染地区的患者高84%。
COVID-19与SARS类似，严重时可导致呼吸衰竭。
COVID-19的死亡率数据不完整，但初步数字显示，死亡的大多数患者是老年人或已有心脏病或肺病等慢性疾病。
据欧洲联盟空气质量指令，根据欧洲环境局，空气污染在整个大陆的每年左右40万小时死亡。
一个Covid-19热点，意大利北部，特别是高水平的PM10微观污染污染粒子，主要是道路交通。
周日，意大利的死亡人数激增了368人，达到1809人，超过了中国以外所有病例的一半。
“清理街道”
该杂志上周发表了一项研究心血管研究说,空气污染平均近三年缩短了全世界的生活，每年都会导致880万次死亡。
根据卫星数据，意大利北部的关机实际上导致空气中的一氧化氮和小颗粒物质的显着降低。
耶和华代理秘书长Sascha Marschang表示，政府必须优先考虑污染车辆的减少，以避免未来爆发期间不必要的死亡。
“各国政府本应解决慢性病问题空气污染很久以前，但我们把经济放在健康之上，对汽车行业采取了软化态度。”
“科学告诉我们，像COVID-19这样的流行病将越来越频繁地发生，”他补充说。
“所以清理街道是对更健康的未来的基本投资。”
©2020 AFP.
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