Covid-19与英格兰的空气污染水平增加相关的严重程度，初步研究发现

剑桥大学的科学家在英格兰的一个地区找到了一个高水平的空气污染和Covid-19的严重程度之间的关联，这是由SARS-COV-2病毒引起的疾病。

由于迫切需要分享与大流行有关的信息，研究人员发表了他们的报告Medrxiv.。它尚未得到同行评审。但是，初步数据由其他国家/地区的数据支持。

虽然Covid-19的初始症状包括发烧，但并不总是包括呼吸困难，有些患者继续培养非常严重的呼吸问题。虽然大多数患者只经历轻微的疾病，但在四分之一的住院案件中需要重症治疗，因为病毒肺炎具有呼吸并发症。虽然研究表明Covid-19可能源于过度活跃的免疫反应，但目前尚不清楚为什么一些患者处于更严重疾病的风险。

以前的研究表明，60岁以上的个人或潜在的健康状况，包括心血管疾病，糖尿病，慢性呼吸道疾病和癌症，患严重疾病或死亡的最高风险。长期暴露于空气污染物，包括氮氧化物和地面臭氧来自汽车排气烟雾或燃烧化石燃料，是这些健康状况的已知风险因素。这种污染物也可以引起持续的炎症反应，并通过针对呼吸道的病毒增加感染的风险。

在这项新的研究中，剑桥大学MRC毒理学股的研究人员在英格兰的某些空气污染物和Covid-19之间报告了一项关联。

该团队分析了COVID-19案件和死亡人员的数据，违反了2018年和2019年之间的三个主要空气污染物的水平，当没有报告Covid-19案件。他们的研究在英格兰的七个地区使用了公开的数据，其中至少有2,000名SARS-COV-2感染和200日死亡，从2020年4月8日起。

英格兰的最多Covid-19死亡人数发生在伦敦和米德兰兹，反映了Covid-19相关病例的地理分布。以前的研究表明年平均值氮二氧化物浓度在这两个区域中最大。

当该团队将每个地区的年平均每日一氧化氮和二氧化氮水平与COVID-19病例总数进行比较时，他们发现二者呈正相关——换句话说，污染物水平越高，COVID-19病例数和死亡人数就越大。氮氧化物和二氧化氮都是由化石燃料燃烧过程中氮和氧之间的化学反应产生的，因此在交通繁忙的地区是空气污染的重要来源

MRC毒理学组的博士生Marco Travaglio说:“我们的结果提供了第一个证据，证明SARS-CoV-2病例的死亡与英国氮氧化物和二氧化氮水平的增加有关。伦敦、中部和西北部的空气污染物浓度最高，而南部地区的空气污染物浓度最低，2019冠状病毒病的死亡人数也有类似的趋势。”

该团队发现环境温度与臭氧的臭氧和每种区域死亡人数之间的负关联 - 换句话说，减少臭氧水平与更多的Covid-19病例和死亡有关。

臭氧是与交通有关的空气污染的次级副产品，是由阳光驱动的机动车排放和挥发性有机化合物之间的反应产生的。臭氧水平最低的地区是高度城市化的地区，如伦敦或中部地区。这可能是由于臭氧的高反应性，导致气体被转化为其他化学物质，这是以前报道的交通繁忙地区的一种现象。研究人员认为，在这项研究中观察到的低臭氧浓度的有害影响可能与臭氧氧化产物的增加有关。

该研究的资深作者米格尔·马丁斯博士补充说:“我们的研究增加了来自意大利北部和美国的证据空气污染严重与更致命的COVID-19病例有关。这是我们在2003年非典爆发时看到的，长期暴露在空气污染物对中国SARS患者的预后有不利影响。这凸显了减少空气污染对保护人类健康的重要性，无论是在COVID-19大流行期间还是在其他方面。”

研究人员表示，他们的发现只是表明了一种相关性，还需要进一步研究来证实空气污染会加剧COVID-19。

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