2020年8月14日

增加活跃交通和改善健康从改善建筑环境开始

根据美国心脏协会(American Heart Association)旗舰期刊今天发表的两份新报告，改变社区的设计方式，将使美国各地的人们更有可能从事步行、骑自行车、滚动和使用公共交通工具等活动循环。

有规律的体育活动是人们能做的最重要的事情之一来改善心血管健康;然而，美国人口的体力活动水平仍然很低。美国心脏协会的一项科学建议，“建筑环境方法来增加身体活动”发现，通过使人们更容易和更有吸引力地使用积极的交通工具来改善建筑环境，可以帮助增加身体活动。

该报告发现，通过将有益于活动的路线与日常目的地(如工作、学校、购物中心、公园、公共交通枢纽等)连接起来，人们可以通过步行、骑自行车或滚动来增加身体活动水平，最终改善所有人群的心血管健康。

“有规律的身体活动是与广泛的健康福利,从减少焦虑和抑郁情绪,改善睡眠与认知,降低患2型糖尿病的风险,某些癌症和心脏病,”主要作者约翰Omura说,医学博士,从分工的营养,身体活动,疾病控制和预防中心(CDC)的肥胖研究在社区中实施有效的以人口为基础的方法可以帮助所有美国人增加体育锻炼。通过实施建筑环境战略，美国各地的社区可以设计成有助于促进健康和积极的生活方式，增加体育活动，并最终改善每个人的心血管健康。”

然而，这些改善是不可能的，除非社区、州和联邦各级的政府官员接受并通过投资来改善建筑环境政策变化美国心脏协会的政策声明《创造建筑环境，扩展全美的积极交通和积极生活》(Creating Built Environments That Expand Active Transportation and Active Living Across the United States)与科学咨询同时发表。

该政策声明的结论是，使用人力、主动交通工具是增加身体活动的领先循证战略之一，无论年龄、收入、种族或民族背景、能力或残疾，但环境必须有利于这种活动。

“让人们使用更安全、更可持续的交通方式，将步行、骑自行车和坐轮椅结合起来，同时连接到一个地区的所有地理区域，可以改善社区发展，促进经济振兴，将人们与医疗保健系统和就业联系起来，改善空气质量，帮助应对气候变化，”南加州凯萨永久医疗机构研究与评估部行为研究主任德博拉·杨博士说。“提供方便的绿地和休闲区不仅可以鼓励身体活动，还有助于建设一个更健康的地球，促进社区内的社会互动，提高整体健康和福祉。”

根据政策声明，改善建筑环境没有单一的解决方案。相反，社区、州和联邦政府，以及倡导团体和社区成员，必须共同努力实施政策，让人们在乘坐私人车辆出行时感到安全。

该政策声明支持多管齐下的建筑环境方法，包括:

行人和自行车基础设施通过改善路线，人行道，自行车道例如，街道十字路口和街道设施，如长椅、照明、自行车停车场和仓库或自行车共享项目。在这些计划中包括使用轮椅和其他移动辅助设备的人也是不可或缺的。
完整的街道政策，确保街道设计满足所有车辆和非车辆用户的需求。
“安全路线上学”项目使孩子们能够安全地步行、骑车和骑车往返学校。鉴于COVID-19对校车拥挤的担忧，这一点尤其重要。
公共交通的使用和第一/最后一英里的挑战可以带来更多的改进体育活动由于积极的旅行，往往需要到达中转站和最终目的地。在美国的许多地区，第一英里/最后一英里可能比较困难，因为人们居住在远离公共交通的低密度地区，或者在公交站点和出行起点或终点之间没有足够的行人和自行车设施。
交通安全/零愿景计划致力于实现一个没有死亡的交通系统。
街道尺度的设计和场所设计通过提高步行、自行车、滚动和使用公共交通的人们的体验来改善社区的步行性。
强迫人们使用主动交通工具的混合土地使用和分区。住宅、商业、零售、教育、市政、娱乐和其他类型的建筑和空间混合在一起，使其更容易和更有吸引力，不使用个人车辆。