美国交通死亡人数飙升，尽管流感减少了旅行里程

大流行锁定和留在家庭订单上，我们去年的美国道路和高速公路脱离了许多司机。但那些冒险的人发现开放式车道，只邀请鲁莽驾驶，导致全国各地的交通崩溃死亡急剧增加。

非营利组织国家安全委员会(National Safety Council)在周四发布的一份报告中估计，2020年有42,060人死于车祸，较2019年增加了8%，是四年来的首次增长。

此外，每1亿英里行车的死亡率上升了24%，这是该委员会自1923年开始收集数据以来最大的年度百分比增长。

当局表示，尽管现在的交通已接近冠状病毒感染前的水平，但道路上的不良行为仍在继续。

“这是一个可怕的是在我们的道路上看到的东西，”明尼苏达州公共安全部门交通安全办事处主任Michael Hanson表示。“我们看到风险行为的巨大增加。”

自2007年以来，去年的死亡是最多的，当时43,945人在车辆撞车中被杀死。除此之外安全委员会估计去年有480万人在车祸中受伤。

联邦政府的数据显示，去年美国人的行车里程减少了13%，约2.8万亿英里，安全委员会的统计经理肯·科洛什(Ken Kolosh)说。但他说，死亡人数以惊人的速度上升。

“大流行似乎在交通安全时将眼睛从球上移开，”凯利斯说。

在不计后果的行为中，美国国家公路交通安全管理局的早期数据显示，速度是首要因素，Kolosh说。此外，他说，对参与交通事故的创伤中心病人的测试显示，酒精、大麻和阿片类药物的使用增加了。

在明尼苏达州，当去年春天大流行早期发布“居家”命令时，交通量下降了60%。Hanson说州官员预计坠毁和死亡的相应下降，但虽然崩溃下降，死亡增加了。

“立即死亡率开始上升，大幅上涨，“汉森说，他的同行在其他州的同行中看到了类似的增加。”它创造了更少的拥堵和更多的车道空间，潜水员使用，而且诚实地造成滥用。“

汉森说，3月初和4月初，速度相关的死亡人数超过2019年的同期增加了一倍多。去年，明尼苏达州录得395次交通死亡，2019年的364次上涨近9％。

司机还使用空道路来推动极端速度。2019年，明尼苏达州巡逻队的600名士兵分发了超过500人的驾驶员，以超过100英里/小时（160 kPH）。汉森说，该数字升至2020年的1,068年。

安全委员会说，超过100英里每小时的撞车崩溃更严重。

据汉森称，即使流量开始返回大流行水平，大量超速驾驶员也在继续。

安全理事会呼吁公平执行交通法律，改善基础设施比如，为醉酒司机强制设置点火开关锁，根据道路设计降低车速限制，以及制定法律禁止开车时使用手机，以及其他一些减少死亡的建议。

委员会收集了致命的崩溃来自公共和私人道路上的各国的数据。KOLOSH表示，周四发布的数字是初步的，但每年与最终数字略有不同。

---

---

美联社。保留所有权利。未经允许，本材料不得出版、广播、改写或重新发行。